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发布时间:2020-08-24 15:47:18 热度:
引起空箱紧缺的主要原因是进出口箱量的不平衡。
受新冠疫情影响,今年上半年全球集装箱船的运输量下降了6.8%。
即便如今中国已经实现全面复工复产,欧美国家也重新启动经济活动,但是进出口贸易依旧不平衡,从中国出口的柜量在增加,国外进口到中国的柜量在减少。这种不平衡尤其体现在中美航线。
以西雅图和塔科马港口为例,美国西北海港联盟报告7月份与去年同期相比,这两个港口的出口箱下降了23%,进口下降了16%。同样是下降,但降幅不同。
洛杉矶港执行董事Gene Seroka说:“今年7月份的货运量很好,在我们洛杉矶港114年历史上排名第七。
根据6月和7月空箱回程的趋势表明,从亚洲到洛杉矶港口的预期进口还将有上升,”Seroka说,并指出2020年空箱总量下降了18.7%。
同时,鉴于对美国政策走向的悲观预期,许多美国客户催促中国货主抓紧生产,抢急发货。
这种“寅吃卯粮”透支未来出货量的紧张行为,又撞上了国外疫情反复,多国经济再度萎靡,导致我国出口箱量远超进口箱量,进一步使得船公司国外返程空船、亏载,国内用箱紧张的情况。
转口网温馨提醒,现在大家都需要一起配合,合理安排出货计划,提早通知安排订舱,对后续出现的现象有相应的预期和准备。
面对反倾销壁垒,企业通过转口贸易规避
第三国转口贸易和保税区转口贸易
保税区的作用和意义主要体现在以下几个方面:
2023年12月6日,印度商工部发布公告,修改对原产于或进口自中国的用于切割、打标或焊接的工业激光机(IndustrialLaserMachines,usedforcutting,mark