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美东运价一个月暴涨30%,创2009年以来最高水平

今年5月至8月,从上海将产品海运到包括洛杉矶港在内的美国西海岸,运价(海运及海运附加费)翻了一番还多,从1686美元/FEU上涨到3639美元/FEU,创下2009年以来的最高水平。

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美东运价一个月暴涨30%,创2009年以来最高水平

发布时间:2020-09-09 11:11:01 热度:

因担心不断升级的中美贸易冲突,加之新冠肺炎疫情导致航班缩减,中国出口商的海运成本大幅上扬。
 

美线海运暴涨


今年5月至8月,从上海将产品海运到包括洛杉矶港在内的美国西海岸,运价(海运及海运附加费)翻了一番还多,从1686美元/FEU上涨到3639美元/FEU,创下2009年以来的最高水平。

同期,从上海到美国东海岸的运价,从2542美元/FEU上涨到4207美元/FEU,涨幅超过65%。

进入9月,运价上涨的势头继续加速。

9月4日,美西、美东航线运价,分别为3758美元/FEU和4538美元/FEU。一个月的时间里,分别上涨了约19%和30%。

 

美东海运费用


运价暴涨的部分原因是,制造商担心中美贸易冲突可能升级,很多中国制造商因此加快了生产速度及出口速度,以规避可能的新制裁。

另一个原因是,疫情高峰期间停航的运力,在需求恢复之际,并没有及时调整。

每年的第三季度,通常是中国出口高峰期,因为很多美国进口商开始为年底的圣诞节等节日囤货。

据海关总署统计,与一年前相比,今年6月份,中国海运出口到美国的产品开始增加;7月份,出口到美国的产品比一年前增长了7.8%,进口也增长了16%。

据统计,今年5月份,从上海运往美国西海岸的集装箱货物总量,仍然比一年前低。但随后两个月,分别逆势上扬2.8%和1.9%。7月份,运往美国东海岸的集装箱货量,增加了4%。

主要为美国生产自行车的吉纳尔运动器材有限公司负责人表示:“根据目前的订单,在2021年春节之前,我们都要满负荷生产。”

货运代理机构诺曼环球物流有限公司高层人士估计,目前从中国海运到美国的货物,约5%是个人防护设备。

“美国市场需求强劲反弹,超出我们的预期。对于很多船公司来说,很难迅速随着市场的调整而调整。”该人士说,“此外,加征关税的不确定性,也促使美国进口商补充更多货物。同时,马上到来的中国‘十一’长假,工厂会停工。所有这些,都是目前运价创纪录增长的原因。”

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