转口网欢迎您!
您当前位置:首页 > 新闻资讯 > 转口行业热点

9-10月停航汇总,中国各大港口受影响情况

8-10月出发港计划挂靠港口6137次,实际挂靠5910,减少挂靠227次;目的港计划挂靠4433次,实际挂靠4260次,减少挂靠173次。

189-2936-9544 立即咨询
分享:

9-10月停航汇总,中国各大港口受影响情况

发布时间:2020-09-11 09:32:15 热度:

虽然9月份对于船公司来说将是一个强劲的月份,但在10月为了避免运力过剩,船公司和航运联盟继续以“谨慎”的方式进行运力管理,并宣布了10月份一系列新的停航。

近日“容易船期”更新了第37周至第42周亚洲各港口出发至美西、美东、北欧、地中海等地的船期表。

8-10月出发港计划挂靠港口6137次,实际挂靠5910,减少挂靠227次;目的港计划挂靠4433次,实际挂靠4260次,减少挂靠173次。

亚洲-美西航线:

从出发港来看,挂靠港口的总次数反而新增了17次。

新增挂靠的港口为:上海(14次)、盐田(11次)、高雄(11次)、宁波(9次)、杰贝阿里(6次)、头顿(4次)、巴生港(3次),共计新增58次挂靠。与之相反,青岛、林查班和吉达在美西航线仍然有减少挂靠,且减少量均居于首位。

亚洲-美东航线:

挂靠港口总次数减少11次,运力恢复不及美西航线。盐田港在美东新增挂靠3次,横滨港新增挂靠1次。上海和宁波在美西新增挂靠最多,但在美东减少挂靠最多,特别是宁波,减少挂靠5次。

亚洲-北欧航线

从出发港来看,总港口减少115次挂靠。华北地区的青岛(19次)、宁波(13次)盐田(11次)。

亚洲-地中海航线

从出发港来看,减少挂靠共计128次,位于四个航线的首位。华东地区减少挂靠最多,共计减少32次;其次是华南地区,共计减少28次。

上周,上海港美西、美东航线船舶平均舱位利用率接近满载,市场仍有爆舱现象,即期市场订舱价格再次上涨。

宁波出口集装箱运价指数(NCFI)上周数据显示:

南美航线运输需求快速上升,加上部分班轮公司缺箱严重,尤其是40尺高柜,导致航线舱位供不应求,市场运价持续大涨。

虽然9月份对于船公司来说将是一个强劲的月份,但在10月为了避免运力过剩,船公司和航运联盟继续以“谨慎”的方式进行运力管理,并宣布了10月份一系列新的停航。

上海:

主要停航航线为:3条上海-美西航线;1条上海-美东航线;6条上海-北欧航线;3条上海-地中海航线。

上海停航


宁波:

主要停航航线为:1条宁波-美西航线;1条宁波-美东航线;7条宁波-北欧航线;3条宁波-地中海航线。

 

宁波停航


盐田

主要停航航线为:5条盐田-北欧航线;2条盐田-地中海航线。

 

盐田停航


蛇口

主要停航航线为:1条蛇口-地中海航线。

 

蛇口停航


广州-南沙

主要停航航线为:1条南沙-地中海航线。

 

南沙停航


香港

主要停航航线为:1条香港-北欧航线;1条香港-地中海航线

 

香港停航


厦门

主要停航航线为:3条厦门-北欧航线;1条厦门-地中海航线

 

厦门停航


青岛

主要停航航线为:2条青岛-美西航线;3条青岛-北欧航线;1条青岛-地中海航线

 

青岛停航


天津

主要停航航线为:1条天津-美西航线

 

天津停航.jpg
 

转口网在此提醒:大家合理安排出货,提前通知安排订舱,对后续出现的现象心里有个预期和准备。转口网每天为您持续分享国内外最新货代外贸资讯!十多年专注于第三国转口贸易、门到门空运,空运出口,海运出口等,咨询热线:0769-2868-3803!

关闭窗口
上一篇:英国将不再承认CE标志,过渡期至2023年6月30日
下一篇:美国宣布限制进口新疆棉花产品,今年的纺织业更难了

相关阅读

 转口贸易是什么?保税区对国产弹簧
转口贸易是什么?保税区对国产弹簧

第三国转口贸易和保税区转口贸易  

国产木质装饰线条出口美国,在保税区
国产木质装饰线条出口美国,在保税区

保税区的作用和意义主要体现在以下几个方面:

印度修改对华工业激光机反倾销终裁
印度修改对华工业激光机反倾销终裁

  2023年12月6日,印度商工部发布公告,修改对原产于或进口自中国的用于切割、打标或焊接的工业激光机(IndustrialLaserMachines,usedforcutting,mark

什么是反倾销?轴承企业如何规避反倾
什么是反倾销?轴承企业如何规避反倾

轴承企业成功规避反倾销的转口贸易操作流程:

第三国转口贸易