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2020年8月至9月中旬全球货运量与收益变化

根据收集的150余万件货物运输数据,8月份全球货物重量同比下降17.2%,运输件数同比下降29%,但收入(美元)同比增长37%,这是由于美元运价比上年同期(2.83比1.71)高出65%。与去年同期相比

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2020年8月至9月中旬全球货运量与收益变化

发布时间:2020-09-29 17:29:24 热度:

根据收集的150余万件货物运输数据,8月份全球货物重量同比下降17.2%,运输件数同比下降29%,但收入(美元)同比增长37%,这是由于美元运价比上年同期(2.83比1.71)高出65%。与去年同期相比,亚太地区损失最小(-10%),而欧洲和MESA(中东和南亚)损失最大(-25%、-22%)。但从月环比来看,北美地区的收入仅略有增长(0.3%),而全球收入月环比下降1.4%。9月上半月的初步数据显示,成交量同比仍下降了17%。这段时期的收益率稳定在2.83美元,与8月份持平。
 

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三月至八月


纵观直到现在的整个新冠疫情周期,即从2020年3月开始,出现了以下同比变化:货物运输件数降低36%,运输量降低22%,收入(美元)提高34%,收益率提高73%(从1.77美元升至3.06美元)。市场的这种剧烈变化发生在一个货物运输能力大大减少的现状下。2月份,年环比运力数据完全正常,但此后数字发生了巨大变化:6月份,可用吨公里同比下降了45%,而8月份,仍然下降39%。

在全球所有地区,5月份平均月收益率(以美元为单位)最高,此后逐渐下降。

在前十大市场中,我们测算的最高月平均收益率为9.81美元。在这十大市场中,有五个市场8月份的收益率是5月份的一半。中国香港5月份的收益率降幅明显低于中国内地,但5月至8月其收益率降幅远远低于50%。

特种货运在总量上比普通货运要好得多(同比分别下降16%和25%),但是普通货运的收益率变化较为明显,部分原因是普通货物统计包含了许多包机和医疗防护物资航班。作为一个整体,普通货物的收益率首次超过了特种货物。

 

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在此期间,包机显得非常重要:顶级市场的所有货物重量都大幅下降(从-34%到-25%),而这些市场中超过5,000㎏的货运件数却增长了2%。并且运输总量越大,收益率的同比增长就越高(从+27%到+87%)。快递运输量的增长也是迄今为止运输量中最高的。

通过结合大量可用的航班和市场数据,我们现在能够区分客机和货机的运价。作为这种新型信息的一个例子,请参见下面两个动态不同的市场:

 

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运力增长与货运量


从7月第一周到9月第二周的航班量增加了16%。货机航班量增加了2%,而客机航班量增加了18%。自6月以来,月度货运量(占去年月度货运量的百分比)几乎没有增长,并且全球运力增长现在超过了货运量增长。
 

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