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船舶爆舱、柜位难求!美国海运费飙涨60%!非洲100%!欧洲50%!

疫情期间这条国际贸易动脉却被拦腰切断,装箱运费离奇暴涨,船船爆舱柜位难求。近段时间全球海运涨价、缺箱浪潮更是愈发汹涌

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船舶爆舱、柜位难求!美国海运费飙涨60%!非洲100%!欧洲50%!

发布时间:2020-10-20 14:56:13 热度:

2000多年前,古希腊海洋学家狄未斯托克曾言:"谁控制了海洋,谁就控制了一切。"

2000多年后,在经济全球化时代,海洋的魅力依旧不减半分。

其海运所在的成本低、覆盖广、容量大等诸多优势让海运成了全球贸易的大动脉。

 

美国海运费飙升


然而,疫情期间这条国际贸易动脉却被拦腰切断,装箱运费离奇暴涨,船船爆舱柜位难求。

近段时间全球海运涨价、缺箱浪潮更是愈发汹涌。

由于没有用于出口货物的集装箱,船运公司也提高了运价,过去三个月到美国的运价上涨了60%。


就非洲港口而言,该费率增长了一倍以上,几乎是100%,而欧洲的运费则飙升了50%。总体而言,到处都是50%以上。
 

美国海运费飙涨


这究竟是怎么回事儿?

过去三个月来,将集装箱运到美国的班轮运输价格提高了近60%,就非洲港口而言,这一速度增加了一倍以上。

由于集装箱的持续严重短缺现象正在持续伤害出口商,导致主要国际贸易路线上的运费飙升。

因此,不少人希望政府授权其委托航运公司将空集装箱运送到印度。

根据印度出口组织联合会(FIEO)的估计显示,在过去三个月中,由于将集装箱运到美国,航运公司已将运价提高了近60%。

一家物流公司的工作人员表示,每周需要10-15个集装箱才能将货物运到美国,现在每个集装箱要付近3600美元,仅在9月份,利率就上涨了40%。

在美国、加拿大和英国三个国家中,运价都在急剧飙升,再加上集装箱的短缺,对于出口商而言,发送货物变得越来越困难。

有些进口商表示目前已经不缺舱位了,但是严重缺柜子,为了能够顺利出运,甚至花了1700-1800美元在美国购买了一个集装箱。

但事实上,放眼世界,这只是全球海运费用离奇暴涨的缩影。

自六月份以来,从马士基到地中海航运,从亚欧到北美线等国际航线海运价格便齐齐开启猛涨模式。

 

美国海运


虽说影响海运费用的因素诸多,但讲起来真正左右海运费用的主要"关键因素"不知道是不是航运公司前期亏得太猛,窟窿太大,后期来补。

今年年初,在疫情的加速蔓延下,全球航运市场变得暗淡无光,集装箱运输成本暴跌,运价在4月底跌至谷底。


更严峻的是,5月份全球海运贸易下降了10%以上,这意味着全球有超过10亿吨的贸易"损失",是35年来最大的降幅。

换而言之,新冠疫情吞噬了集装箱航运业过去十年全部收益。

在这样的情况下,随着需求逐渐回暖,没有一家撑下来的航运公司愿意继续做赔本生意,运费自然飙涨。

集装箱短缺的危机问题在过去一个月未能得到改善,深圳市升宝国际货运代理有限公司根据目前市场现状预测此状况应该不会很快就会消失,在此希望各位货代、外贸人们能够挺住...


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