深圳盐田港集装箱紧缺,拖车司机码头排队领箱

发布时间：2020-11-24 17:38:48 热度：

这阴影面积应该是要多大有多大了。

航运业也快变成小网红了，这不，又又又又上了次央视栏目。
 

在盐田港码头的集装箱堆场，记者观察到现在出现了拖车司机排队领箱的场景。

近期由于境外疫情持续，集装箱流转速度放慢，我国“短暂”地出现了缺箱的情况，前来领箱的拖车司机有时候甚至会无功而返。

短暂缺箱？转口网小编的心脏感觉受到了重击，明明好几个月了。

“视角不一样，我们要是常年缺箱，新闻里就不是这么讲了”

别了，别了，常年缺箱？那简直惊悚至极啊！
 

堆场空箱子随处可见。但是今年以来，尤其这几个月，“箱等人”已经变成“人等箱”。

没有集装箱，积压的货物就无法出口。现在，谁拿得到集装箱，谁就能掌握贸易的话语权。

自8、9月份出现运力不足的情况后，多家船公司增加了航线数量，以欧美线为主的盐田港已经增加了10条航线，运力大幅提高。

但与此同时，缺箱的情况变得更加普遍。

深圳海关表示目前尽量把香港的空柜调拨过来，来满足港口对箱量的需求。
 

在南方中集的集装箱厂房里，全世界每10个箱子里，就有一个从这里飘洋出海。

厂里的集装箱订单从今年4、5月份就开始恢复增长，目前订单已经排到明年3月份。

缺箱爆舱，多数航线的运价依然高位运行

欧地航线，运力持续不足，多数航线运价再次上涨。

北美航线，市场供需关系维持在较好水平，即期市场运价高位企稳。

波斯湾、澳新、南美航线，运输需求旺盛，市场运价延续上涨势头
 

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