近几个月来,由于全球经济复苏不均衡、世界多地疫情大幅反弹,同时圣诞、新年等传统运输旺季到来,导致欧美多港口出现拥堵,国内很多港口集装箱却极度缺乏。在这样的情况下,多家大型
0769-28683803 立即咨询发布时间:2020-11-27 11:29:14 热度:
近几个月来,由于全球经济复苏不均衡、世界多地疫情大幅反弹,同时圣诞、新年等传统运输旺季到来,导致欧美多港口出现拥堵,国内很多港口集装箱却极度缺乏。在这样的情况下,多家大型航运公司开始征收拥堵附加费、旺季附加费、缺柜费等附加费用。
即上周爆出盐田至阿尔赫西拉斯的运费已到10000USD的高位,本周苏丹也已进入万元海运费时代。
宁波到苏丹目前海运费已经破万元美金。除此之外,宁波到英国港口菲利克斯托海运费也达新高。
业内分析人士表示,集装箱航运“涨价潮”主要是由于新冠肺炎疫情发生后全球各国经济恢复程度不同。当前运价已经几乎处于最高位,随着运输旺季过去和全球经济的复苏,运价才将慢慢回落。
与我国外贸出口增长局势相对应的,是全球集装箱航运运力资源的明显不平衡。在上海、宁波、连云港等大型港口,由于集装箱极度缺乏,运力受到较大影响,导致船舶停泊作业延误,部分货物延迟出口。而国外的港口情况也不容乐观。
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据台湾媒体报道,“长赐”号3 月23日意外在苏伊士运河卡船后,导致集装箱航线大乱,亚欧航线集装箱船过去一周运费激增。从中国运至北欧、地中海的宁波出
受综合因素影响,4月3日至4月9日,在亚欧航线上,上海港船舶平均舱位利用率基本达到满载水平,部分班轮公司提高了预订报价。4月9日,从上海出口到欧洲基本港
明年去新加坡一些船舶的港口费将上涨6%。4月8日,新加坡海事和港口管理局MPA在其网站发表的声明中表示,港口局正在调整港口费用,以弥补增加的成本,鼓励
最近,由于苏伊士运河卡船和美国、欧洲等港口堵塞的影响,船舶和空箱的周转率继续下降。此外,随着传统航运旺季的到来,集装箱海运价格再次上涨。继上周从
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