近几个月来,由于全球经济复苏不均衡、世界多地疫情大幅反弹,同时圣诞、新年等传统运输旺季到来,导致欧美多港口出现拥堵,国内很多港口集装箱却极度缺乏。在这样的情况下,多家大型
0769-28683803 立即咨询发布时间:2020-11-27 11:29:14 热度:
近几个月来,由于全球经济复苏不均衡、世界多地疫情大幅反弹,同时圣诞、新年等传统运输旺季到来,导致欧美多港口出现拥堵,国内很多港口集装箱却极度缺乏。在这样的情况下,多家大型航运公司开始征收拥堵附加费、旺季附加费、缺柜费等附加费用。
即上周爆出盐田至阿尔赫西拉斯的运费已到10000USD的高位,本周苏丹也已进入万元海运费时代。
宁波到苏丹目前海运费已经破万元美金。除此之外,宁波到英国港口菲利克斯托海运费也达新高。
业内分析人士表示,集装箱航运“涨价潮”主要是由于新冠肺炎疫情发生后全球各国经济恢复程度不同。当前运价已经几乎处于最高位,随着运输旺季过去和全球经济的复苏,运价才将慢慢回落。
与我国外贸出口增长局势相对应的,是全球集装箱航运运力资源的明显不平衡。在上海、宁波、连云港等大型港口,由于集装箱极度缺乏,运力受到较大影响,导致船舶停泊作业延误,部分货物延迟出口。而国外的港口情况也不容乐观。
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由于2021年春节假期后在华南和香港之间航行的船员的COVID-19隔离要求,华南地区的支线运营商宣布将于2021年1月至2月暂停服务。考虑到此情况,赫伯罗特
受疫情影响,港澳华南驳船航线运力大幅下降,预计2021春节长假期间,华南地区港口(含广东、广西、海南、云南及贵州)进口操作将有影响及限制。从2021年1月1
根据波罗的海国际交易所(Baltic Exchange)的数据,在2020年年底,从中国到美国西海岸和东海岸的最繁忙航线的运费分别比2019年高出208%和110%。从亚洲到
此外,在从东亚到所有美国和加拿大目的地的东行贸易中,赫伯罗特将为所有集装箱类型提供新的GRI为960美元/TEU,为所有集装箱类型提供1200美元/FEU。
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