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运费再度涨价!东南亚爆涨超390%!地中海超200%!达飞停接欧线三周

全球多国都面临相似的难题,运力供需不匹配是运价上涨的直接原因。集装箱周转不畅等因素间接推高了航运成本、降低了物流效率。

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运费再度涨价!东南亚爆涨超390%!地中海超200%!达飞停接欧线三周

发布时间:2020-12-09 11:02:51 热度:


海运费上涨


缺箱!甩柜!
跳港!运费飙涨!
货主们挺住阿...

受到疫情反弹的影响,越来越多国家只能再次紧急宣布“封国”,导致不少国家港口出现箱满为患的现象。

全球多国都面临相似的难题,运力供需不匹配是运价上涨的直接原因。

集装箱周转不畅等因素间接推高了航运成本、降低了物流效率。

继上周→重磅!各大船公司再发2021年涨价通知

欧洲、地中海航线运价进一步飙升后,根据数据显示,本周中国出口集装箱运输市场表现稳定,运输需求保持平稳。

多数航线市场运价走高,带动综合指数上涨,其涨幅较大的是:


01北欧的同比增长率为196.8%;
02地中海的同比增长率为209.2%;
03美西和美东的同比增长率分别为161.6%和78.2%;
04最为夸张的东南亚各地运价上升了惊人的390.5%...


大家是否已经有提前过年的想法了???...

据深圳市升宝国际货运代理有限公司了解,达飞已停止接受未来3周从亚洲至欧洲的订舱需求。

根据通知显示,最早船期从52周开始直接跨年:

 

深圳货代公司


集装箱短缺的问题已经引起商务部关注

12月3日,在商务部例行新闻发布会上,商务部发言人指出关于外贸物流问题并表示:

我们将会同有关部门,在前期工作的基础上,继续推动加大运力投放,支持加快集装箱回运,提高运转效率,支持集装箱制造企业扩大产能。

同时加大对市场监管的力度,努力稳定市场价格,为外贸平稳发展提供有力的物流支撑。

根据国家统计局公布的数据,11月我国制造业采购经理指数(PMI)新出口订单指数和进口指数为51.5%和50.9%,比上月分别提高0.5和0.1个百分点。

对于涨价、缺箱等一系列问题,有不少网友纷纷表示,海外拥堵问题依然加剧,只造箱无法解决根本问题。

全球疫情是否能够控制,海外港口何时能够恢复正常其才是真正该思考的问题。


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