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没开港别做箱,准班率一降再降

11月,全球主干航线综合准班率指数为34.99%,这是自2019年有统计以来的最低值。以上海港为例,准班率只有34.99%

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没开港别做箱,准班率一降再降

发布时间:2020-12-16 10:58:54 热度:

11月,全球主干航线综合准班率指数为34.99%,这是自2019年有统计以来的最低值。

以上海港为例,准班率只有34.99%,这实在是有点过分了。

主干航线准班率

 

航线准班率
航线准班率2



亚洲至欧地两条航线在收发货准班率排名中分列第三和第四位,但是在到离港准班率排名中相对靠后,尤其是地中海航线收发货准班率比到离港准班率高出十多个百分点。

亚洲—澳新航线准班率情况不甚理想,发货准班率和到离港准班率两项指标分列倒数第三位和倒数第二位。

澳大利亚多个码头的罢工行动不断升级造成船舶无法及时装卸,而台风袭扰进一步雪上加霜。

班轮公司&联盟准班率

 

航线准班率3


11月,14大班轮公司的准班率总体处于下降轨道,阳明海运是唯一实现两项指标均逆势回升的班轮公司。

万海航运、东方海外和中远海运占据了到离港准班率中的前三位;

位居收发货准班率前三甲的分别是汉堡南美、万海航运和东方海外。

临近圣诞节,亚洲—欧美两大主干航线依然一舱难求,运价高企,货物能否按时送达是进出口贸易商关注的焦点。

三大班轮联盟在欧美主干航线也表现不佳。

 

航线准班率


另外,欧美港口依然拥堵严重。

费利克斯托港的准班率仅有22.22%,很多班轮公司迫于无奈选择跳港,长荣海运取消了“Ever Grade”轮在该港的预定船期,直接抵达鹿特丹港。

洛杉矶港的准班率较11月份减少11.22个百分点,为了降低新冠病毒传播风险,该港临时减少约1/3的港区人员,导致船舶装卸受到极大影响。


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