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美西航线运价升至4189美元,多家船公司继续收取附加费

亚洲-美国西海岸航线运价达到4189美元/FEU,创下历史新高,较12月25日上涨8%,是2019年同期的3倍。与此同时,亚洲-美国东海岸航线运价,也达到惊人的5397美元/FEU,较12月25日上涨9%,是2019年同期的两倍。

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美西航线运价升至4189美元,多家船公司继续收取附加费

发布时间:2020-12-31 09:12:18 热度:

跨太平洋市场运价在保持稳定了一段时间后,近期又开启了涨涨涨模式。

2020年12月28日,亚洲-美国西海岸航线运价达到4189美元/FEU,创下历史新高,较12月25日上涨8%,是2019年同期的3倍。

 

美西运价上涨


与此同时,亚洲-美国东海岸航线运价,也达到惊人的5397美元/FEU,较12月25日上涨9%,是2019年同期的两倍。
 

美西运价上涨


2020年12月25日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费),分别为4080美元/FEU和4876美元/FEU,其中,美西航线比此前一周上涨4.6%。

上海港至美西、美东航线船舶的平均舱位利用率,维持在接近满载的水平。但美国疫情导致集装箱周转受阻,大量集装箱滞留在当地码头,港口拥堵日益加剧,缺箱状况始终得不到缓解。

此外,包括达飞、赫伯罗特、长荣海运、HMM、ONE、阳明海运及以星航运在内的多家船公司已宣布,从2021年1月1日开始,在跨太平洋航线上,收取1000美元~1200美元/FEU不等的综合费率上涨附加费(GRI)。

市场预计,运价上涨的趋势将一直持续到2021年1月。

 

美西运价上涨


与快速增长的运输需求相对的是,满载的大船抵达美西港口后,却面临无处停靠的窘境。

根据南加州海运交易所2020年12月28日发布的报告,共有24艘集装箱船停泊在圣佩德罗湾(San Pedro Bay),另有5艘船舶即将到达。

报告称,当地的常规锚地已停满船舶,部分应急锚地也已被占用。

Marine Traffic使用自动识别系统绘制的地图,显示了圣佩德罗湾集装箱船堆积的程度,近几周情况有所恶化。

 

美西运价上涨4


据统计,11月份有26艘额外船舶停靠洛杉矶港,12月份达到31艘。一位港口管理人员表示,预计在2021年1月,将有更多的额外船舶停靠。

而洛杉矶港和长滩港的装卸能力,已面临严重不足。洛杉矶港本周将进口集装箱11.65万TEU,预计到2021年1月,将大幅增加至每周15万TEU。

运价的持续上涨以及美西港口的严重拥堵,已经使托运人的成本创下了前所未有的新高,托运人不得不重新评估2021年的运输成本预算。

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