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亚欧运费上涨,亚洲-欧洲集装箱运价将再次攀升

而在亚洲-欧洲这条航道上,由于苏伊士运河的拥堵,船公司不得不采取部分停航的措施,集装箱运价将无可避免地再次飙升。

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亚欧运费上涨,亚洲-欧洲集装箱运价将再次攀升

发布时间:2021-03-30 17:27:00 热度:

谁也没有想到,“一夫当关万夫莫开”的苏伊士运河再次成为航运业的“黑天鹅”。

据深圳市升宝国际货运代理有限公司了解到,救援工作初见成效,搁浅货轮“Ever Given”号开始移动,船只已经向北移动了17米,方向舵已经移动了30度。报道称,救援人员已经能够移动船尾,并成功使舵和螺旋桨工作。有积极的迹象表明,船只有可能重新漂浮。

今天已经是苏伊士运河中断运行的第六天,世界最大的集装箱船HMM Rotterdam轮等一大批船舶已经决定绕行好望角。

而在亚洲-欧洲这条航道上,由于苏伊士运河的拥堵,船公司不得不采取部分停航的措施,集装箱运价将无可避免地再次飙升。

航运公司正在考虑对改航的船只征收附加费,以弥补绕行的7至10天的运输过程中所消耗的船用燃料的额外费用。在苏伊士运河的阻塞给已经紧张的供应链带来了更大的压力。

我们刚刚看到第一家船公司开始通过好望角运输货物,这将增加至少七天的运输时间,费率很可能在下周上升。而且一旦封锁结束,许多船只将同时进入港口,港口堵塞将不可避免。

然而,就目前而言,波罗的海全球集装箱指数(FBX)亚洲-北欧运价本周下跌2.3%,至每40英尺7,501美元。地中海港口价格下跌6%,至7503美元。

 

亚欧海运费上涨


从亚洲到欧洲的运输空间再次“趋紧”,这表明不管苏伊士运河危机如何,下周集装箱运价都会上涨。

FBX记录的本周从亚洲到美国西海岸的即期价格上涨了13%,至每40英尺4,848美元,尽管到美国东海岸的价格持平于每40英尺5,724美元。

苏伊士运河的堵塞将影响从亚洲到美国的服务,因为托运人争相预定这些航线的舱位。

随着合同季节进入最后几周,需求将继续飙升。通常承运人在每年的这个时候会启动停航,但今年不需要,舱位非常昂贵,现在每个人都愿意为它付费。

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