美向海运费用，美线物流运费大幅上涨！涨价潮来了！

发布时间：2021-04-22 14:41:55 热度：

因为美西、美东空运货站严重爆仓，海运塞港成为常态，最近美向海运、快递等渠道的运费大幅上涨。一个舱位很难找到！

苏伊士运河事件还将影响4月下半月发往美国东海岸的价格。各承运商反映，4月份发往美国东海岸的舱位比以前大幅缩小。与上周相比，美东的运费也上涨了3%，达到每FTU6212美元！



考虑到美东的情况，很多客户开始把货物转移到美西，然后转移到美东或者美国内陆。



就拿洛杉矶港来说，CAx(集装箱可用指数)已经达到0.9。洛杉矶港遭遇了三月疯狂。

洛杉矶港的进口货物像潮水一样涌来。仅在3月，打破的记录就比上个月多了。由于预计4月份的运输量也将保持在峰值水平，集装箱船将滞留到6月份。

据洛杉矶港口signal平台21日的最新数据显示，这两个星期货量仍在增加，预计17周比本周增长4.07%，18周继续增长13.37%！



洛杉矶港执行董事GeneSeroka星期三在新闻发布会上兴高采烈。他描述了上个月的进口流量“令人瞩目”，他说，“我认为这是港口版的疯狂三月。”

三月份集装箱吞吐量同比增长113%，处理了957599TEU集装箱。这是三月份港口历史上最高的数字。如果把这些集装箱连在一起，它们会从洛杉矶延伸到纽约，穿越半个美国。对于9月或10月这样的高峰来说，这也是一个很大的数字。但是今年上半年我们从来没有见过这么大的交易量，他补充道。

但是，港口的高流量对船东来说并不好。业内人士对加利福尼亚州圣佩德罗湾的船舶堵塞问题发表了声音。

截至21日，30艘集装箱船正等待在洛杉矶和长滩停靠。35艘集装箱船停在锚上。最高峰出现在2月1日，当时有40艘船停泊。

奥克兰港和长滩港通常是集装箱运输量平静的3月，但进口量创历史最高纪录。

Flexport最近发布的市场动态显示，海洋联盟和THE联盟宣布大量停航，运往亚洲的集装箱数量减少，严重设备不足。

下月的舱位和设备都会很紧张，美线一舱难求！

空运方面，随着市场需求达到峰值，运输能力进一步受到压迫，价格上涨到今年以来的最高点。

在台湾桃园国际机场(TPE)，发往美国东海岸的下一个航班的优先快递价格接近16美元/公斤。



上个星期，大陆直飞美国专线渠道，部分货代美东的报价已离7字开头不远，美中和美西的报价也在60和59之间。

有些外贸人士也收到了DHL涨价通知，随后还有继续上涨的趋势。四月原本是外贸的传统淡季，如今三大快递居然都爆仓了。因为爆仓，DHL不但价格上涨，而且时效也大打折扣。

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