注意！货运物流公司做好准备！航运集装箱高运费会到2024年！

发布时间：2021-05-12 10:30:02 热度：

集装箱运输市场正在向高运费的新常态发展，这个市场的周期性运费上升可能会持续数年。但是，对托运人和货运物流公司来说，可能会面临比较困难的时期。

受疫情影响，全球集装箱供应链陷入瓶颈，集装箱运费高，舱位短缺，舱位短缺，货主、托运人获得舱位而争夺我。

托运人和货运物流公司也将面临一系列艰难的年份，到2024年，这将更有利于集运公司，因为高运费可能会成为一个稳定的状态。



Jensen在上周二DSVPanalpina举行的网络研讨会上做出了如上预测。Jensen还表示，到目前为止，2021年是集装箱航线创纪录的一年，但也是托运人昂贵的一年。

集装箱市场的新常态主要是苏伊士运河堵塞和冠状病毒同作用的结果。

Jensen说：现在，我们需要4-6个月才能真正有机会恢复正常，但这要求世界行为正常，但现实并非如此。他补充说，极高的(货运)需求正值集运公司吸收过剩产能的过程。

由于疫情爆发前集运市场长期疲软，集装箱船舶新船订单处于极低水平，成为集运业供应链在需求激增时面临瓶颈的重要原因。

目前计划进入市场的船舶数量非常少，但需求一直在激增。去年下半年以来，世界各大集装箱航运公司订购了大量新船，但由于造船需要一定的时间，这些期待满足日益增长的需求，订购的船只交货时间必须在2024年以后。

这意味着集装箱行业将面临周期性的改善，这将有利于集装箱班轮公司，但对其客户来说，成本必然会上升。

DSV等物流公司也能感觉到，DSVAir&Sea海运产品总监安德斯·奥尔登伯格(AndersOldenborg)将去年12月、今年1月和2月的集装箱海运市场描述为疯狂，我们以前从未经历过的(情况)。

3月初，我们看到了一些市场改善的希望。不幸的是，一艘船挡住了苏伊士运河，再次给集运市场带来灾难性影响。

由于缺乏运输能力，一切都失去了作用。没有足够的集装箱来满足我们现在看到的需求。他补充说，DSV开始考虑租船来应对现在的市场压力。

事实上，据了解，DSV已经租用了一艘1800TEU的船和一些集装箱，计划在6月初开通一条从中国到北欧的一次性航线。

这应该被视为一个明确的迹象，表明市场在缺乏可用能力方面承受着巨大的压力。

目前这种集装箱运费高，但服务质量差的情况对托运人来说是一个不幸的连续暴击。从我们在市场上看到的情况来看，这种不寻常的情况将持续到今年的剩余时间，这并非难以想象。那我们来看看会发生什么。

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