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据台湾媒体报道，“长赐”号3 月23日意外在苏伊士运河卡船后，导致集装箱航线大乱，亚欧航线集装箱船过去一周运费激增。从中国运至北欧、地中海的宁波出口集装箱运价指数9 日大涨8.7%，衡量上海集装箱运费价格的上海出口集装箱运价指数9 日也同步跳涨8.6%。
受综合因素影响，4月3日至4月9日，在亚欧航线上，上海港船舶平均舱位利用率基本达到满载水平，部分班轮公司提高了预订报价。4月9日，从上海出口到欧洲基本港的市场运费(海运和海运附加费)为3964美元/TEU，比一周前上升了8.6%。
明年去新加坡一些船舶的港口费将上涨6%。4月8日，新加坡海事和港口管理局MPA在其网站发表的声明中表示，港口局正在调整港口费用，以弥补增加的成本，鼓励更快的船舶周转。
最近，由于苏伊士运河卡船和美国、欧洲等港口堵塞的影响，船舶和空箱的周转率继续下降。此外，随着传统航运旺季的到来，集装箱海运价格再次上涨。继上周从远东到美西的每个FEU(40英尺)运费超过4000美元天花板运费之后，本周从远东到美东的运费也开始上涨。
受苏伊士运河封锁拥堵的影响，到欧洲港口船舶的平均舱位利用率基本达到满载水平，部分船公司的订舱价格上涨。上周五，宁波集装箱货运指数(NCFI)在北欧和地中海地区飙升8.7%，几乎与从上海出口到欧洲基本港口的运费(海运和海运附加费)(SCFI)3964美元/TEU上涨8.6%一致
由上海港外高桥五期码头前往广州港南沙一期码头-唐山-上海-广州南北航线第三站，是上港集团与唐山港集团、广州港集团联合开通的第一条南北航线。该航线连接长三角、京津冀、粤港澳大湾区三个核心区域，并以上海港为中心节点，进一步连接长江经济带
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