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近期几个月集装箱在全球分布严重不均,部分地区严重不足,部分国家又严重积压。目前亚洲航运市场集装箱短缺现象尤为严重,尤其是在中国。上海、宁波、青岛以及连云港等港集装箱短缺的情况在过去一周加剧,而船舶延误加剧了混乱和集装箱短缺。
发布时间:2020-11-12 15:45:25 热度:
世界上最悲哀的是,好不容易舱位订好了,箱子却没了!好了又被通知临时涨价!被船东甩货!都解决了又拖班了!船开了可能中转港又压港了....
近期几个月集装箱在全球分布严重不均,部分地区严重不足,部分国家又严重积压。目前亚洲航运市场集装箱短缺现象尤为严重,尤其是在中国。上海、宁波、青岛以及连云港等港集装箱短缺的情况在过去一周加剧,而船舶延误加剧了混乱和集装箱短缺。
目前,各大港口缺箱大致情况如何?根据Container xChange的数据,汇总的上周我国港口集装箱短缺情况如下,供大家参考:
八大船公司缺箱情况整理表
从上述数据可以看出,数月来市场上一直存在集装箱短缺的问题,尤其是40英尺的大型集装箱。
近期,一些船只离开中国的时候并没有满载,不是因为货物的不足,而是因为可用集装箱数量仍然不稳定。即使你船上仍然有空间,集装箱的可用性也可能会导致延迟。
此前,全球前三大集装箱设备租赁公司的Textainer和Triton都表示,未来几个月集装箱还将继续短缺。马士基和赫伯罗特等船公司也告知客户,可能需要一段时间才能恢复到平衡。
全球疫情第二波形势仍在恶化,对航运业的影响依旧很大。
转口网再次提醒:各位货主货代朋友们,此次缺箱潮短期内预计不会消失,大家合理安排出货,提前通知安排订舱。
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