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航运费涨至5000美元!远东至美东航运费突破天花板!

最近,由于苏伊士运河卡船和美国、欧洲等港口堵塞的影响,船舶和空箱的周转率继续下降。此外,随着传统航运旺季的到来,集装箱海运价格再次上涨。继上周从远东到美西的每个FEU(40英尺)运费超过4000美元天花板运费之后,本周从远东到美东的运费也开始上涨。

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航运费涨至5000美元!远东至美东航运费突破天花板!

发布时间:2021-04-13 09:16:13 热度:

最近,由于苏伊士运河卡船和美国、欧洲等港口堵塞的影响,船舶和空箱的周转率继续下降。此外,随着传统航运旺季的到来,集装箱海运价格再次上涨。

继上周从远东到美西的每个FEU(40英尺)运费超过4000美元天花板运费之后,本周从远东到美东的运费也开始上涨。

美东运费上涨

四月九日,远东至美东每FEU(40英尺)的运费突破5000美元的天花板,达到5334美元。而且长赐轮卡船效应也在发酵,本周远东至欧洲每TEU(20英尺柜)的运费达到3964美元,涨幅达1.7%。

继上周远东至美西运费4000美元的天花板价格之后,本周远东至美东运费也突破了5000美元的天花板运费,本周运费比上周上涨了546美元,上涨了11.4%。

去年下半年,美国线集装箱海运价格开始上涨,在不少货主的反映下,市场遂有远东至美西运价不超过4000美元,美东运价不超过5000美元的说法。

然而,在美国释放1.9兆美元救援案,厂商补库存等带动,加上美西港口塞港持续严重,远东至美西的运费上周达到4056美元,突破天花板价格,但本周下跌125美元,达到3931美元。

此外,从远东到欧洲的运,原本连续四周下跌,在长荣海运长赐轮卡船之后,3月26日运价止跌走高,上涨2.1%,但3月29日脱困后,4月2日运价下跌2.4%,每TEU运价为3651美元,而在受长赐轮卡船影响的421艘船相继在一周内到达欧洲港口,在空柜上来不及返回回程的远东航线,近期远东至欧洲航线大缺柜下,也带动远东至欧洲航线运价从下跌到上涨。

本周,全球集装箱价格指数继续上涨。4月9日,最新价格指数为2652.12点,较上周上涨66.7点。

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