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亚洲-北美海运航线多次停航!MSC航线调整计划!涉及国内多个港口!

最近,北美港口拥堵、集装箱船等待时间过长导致物流延误的消息层出不穷。船公司在运输能力不足、无法满足所有需求的情况下进行调整,希望减少对物流市场的影响。四月二十二日,马士基宣布,由于北美港口持续拥挤,其跨太航线的船期严重延误。

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亚洲-北美海运航线多次停航!MSC航线调整计划!涉及国内多个港口!

发布时间:2021-04-26 14:47:43 热度:

最近,北美港口拥堵、集装箱船等待时间过长导致物流延误的消息层出不穷。船公司在运输能力不足、无法满足所有需求的情况下进行调整,希望减少对物流市场的影响。

四月二十二日,马士基宣布,由于北美港口持续拥挤,其跨太航线的船期严重延误。此外,亚洲港口的拥堵,恶劣天气,以及苏伊士运河的拥堵,使这种情况恶化。

这直接导致船舶周转时间比常规情况增加2-3周,使得一些从亚洲出发的航次间隔超过7天。

马士基发布了调整后的航次,其中包括10条跨太空航线,涉及青岛、宁波、盐田、南沙、厦门、香港等港口次调整将于5月份开始。

亚洲-北美航线停航

然而,TP6,TP10,TP88等跨太航线,暂时不受此次调整的影响。

马士基进一步表示,它已经通过部署额外的运输能力来减少不利影响,但是由于运输能力不足,仍然不能满足所有的需要。该公司强调,目前正在积极部署船队中的所有船舶,以及可以租用的船舶来应对市场挑战。

2M联盟合作伙伴地中海航运也补充说,目前的市场挑战影响了港口运营,导致港口拥堵和船期延误,因此调整了以下航线航次。

另外,Amberjack、Pelican和Pearl服务也不受影响。

MSC航线调整计划。
MSC航线调整计划

有鉴于此,2M联盟决定调整10条跨太空航线,涉及青岛、宁波、盐田、南沙、厦门、香港等中国港口,并于今年5月开始实施。

据易船期汇总数据显示,截至4月22日,2021年4-5月(即首港出发于第14-22周共9周),亚洲至北美/欧地航线共停航92次,其中:美西48次,美东19次,北欧15次,地中海10次。

就联盟而言,THE联盟停航47次,海洋联盟21次,2M联盟16次,其它独立航线8次。

三大联盟最近停航:

其中,北美洛杉矶港口网站的信息显示,港口堵塞仍未缓解。一周前,以Teamsters工会为代表的洛杉矶和长滩港卡车司机采取罢工行动。港口船的平均锚定时间为8天,目前为7.7天。

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